隨著軌道交通技術(shù)的不斷發(fā)展，城市地鐵運營設(shè)備數(shù)量越來越多，應(yīng)用越來越多樣化，其配套的運維IT設(shè)備越來越多。因此，加強軌道交通機房設(shè)備的維護和管理，確保通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備順暢運行也就越來越重要。需要建立一套規(guī)范的軌道交通機房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺，將機房中心、各條線及各分公司的監(jiān)控設(shè)備，系統(tǒng)接入到監(jiān)控平臺中，以滿足運維部門的規(guī)范化、一體化運維管理需求，可實時監(jiān)控設(shè)備運行狀態(tài)。

一、軌道交通機房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成

    整套系統(tǒng)由環(huán)境監(jiān)控子系統(tǒng)、視頻監(jiān)測子系統(tǒng)、消防監(jiān)測子系統(tǒng)系統(tǒng)、供配電監(jiān)控子系統(tǒng)、門禁控制子系統(tǒng)構(gòu)成。

1.環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)

  機房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)包括：漏水檢測、溫濕度監(jiān)測、加濕機監(jiān)控、空調(diào)監(jiān)控，氣體監(jiān)測等，并且通過電話、短信自動報警，實現(xiàn)機房的遠程無人值守管理，節(jié)約人力資源。

2.供配電監(jiān)測子系統(tǒng)

  包括供配電參數(shù)監(jiān)測、供配電開關(guān)通斷狀態(tài)監(jiān)測、UPS監(jiān)控、蓄電池監(jiān)測、電量儀監(jiān)測，發(fā)電機監(jiān)控等。

3.視頻監(jiān)測子系統(tǒng)

  在重點區(qū)域布設(shè)視頻攝像頭，視頻信號通過同軸線纜傳輸至本地硬盤錄像機。監(jiān)控平臺通過硬盤錄像機的通訊協(xié)議，采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)對硬盤錄像機進行無縫視頻調(diào)用和管理、控制(內(nèi)嵌功能)。

4.消防監(jiān)測子系統(tǒng)

  通過消防控制主機提供的通訊接口和通訊協(xié)議，將干接點信號發(fā)送至現(xiàn)場監(jiān)控單元通過監(jiān)控平臺實施即時監(jiān)測。

5.門禁監(jiān)控子系統(tǒng)

  機房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)中的門禁系統(tǒng)模塊，該門禁管理軟件通對人員準入級別、準入時間段的設(shè)定和對進出人員相應(yīng)進出時間等信息的記錄、存儲和顯示，實現(xiàn)對被控區(qū)域出入口的控制和管理。

    雖然軌道交通機房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)獨立存在，但是為了更好的給客戶提供直觀展示，在監(jiān)控子系統(tǒng)的3D機房展示模型中將環(huán)動系統(tǒng)的各項指標直接顯示出來。并且可以接入第三方動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)或者物聯(lián)網(wǎng)平臺。

二、軌道交通機房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)效果

　　地鐵動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)使用幫助運維管理人員實時了解地鐵機房的運行情況，設(shè)備出現(xiàn)故障時第一時間發(fā)出告警信息并準確定位故障源，為及時解決設(shè)備故障提供準確的指導(dǎo)信息，同時系統(tǒng)還支持告警預(yù)警功能，讓設(shè)備隱患提前得到有效地預(yù)防和解決，極大地提高了機房設(shè)備運行的可靠性和穩(wěn)定性，為整個地鐵系統(tǒng)的安全運行提供有力的后勤保障。

以上就是機房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)廠家-深圳縱橫通的“軌道交通機房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)”解決方案的概要信息。縱橫通專注于智能機房動力環(huán)境綜合監(jiān)控，滿足多種應(yīng)用場景和行業(yè)，為客戶提供更好的產(chǎn)品和專業(yè)的技術(shù)支持服務(wù)。

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